CMoney 研究員

特斯拉第二季交車48萬輛，比分析師預估的40.6萬輛高出18%，是近年最大的一次超越。消息一出股價先漲後殺，當天收跌7.49%。市場要問的不是車賣得夠不夠好，而是：賣車這件事，還算不算特斯拉的本業？車賣到最好的一季，偏偏遇上最壞的定價框架第二季交車年增25%，季增34%，歐洲新車掛牌年增57%。推力

美超微（Super Micro Computer，SMCI）有4名員工6月29日遭台灣檢察官約談，其中2人已被收押候審，另2人交保後禁止出境。調查核心是：有人涉嫌偽造出口文件，把內含輝達（Nvidia）AI晶片的伺服器非法出口至中國。美超微官方說自己不是調查目標，但這句話能讓市場安心多少，還是個問題

Palantir(PLTR)7月3日單日漲逾3%，導火線是DA Davidson分析師Gil Luria把評等從中立升為買進，目標價從165美元調升至175美元，距當時收盤價有39%上漲空間。這個升評的核心邏輯只有一個：Palantir的AI協作平台（orchestration platform，讓

輝達推收益分潤新模式，算力變成「印鈔機」？輝達（NVIDIA）宣布與雲端AI公司簽訂收益分潤協議，用算力換未來營收分成，不再只賣GPU（繪圖處理器）。這代表輝達正在把自己從硬體供應商，轉型為AI產業的「收租方」。問題是：股價從五月高點已跌16%，市場為什麼還不買單？收益分潤模式上線，輝達要的不只是賣

AeroVironment 宣佈與美國陸軍簽訂 5 億美元反無人機系統合約，股價在短短三天內上漲 40%，顯示出市場對其未來增長潛力的信心。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !

市場和分析師，到底誰算錯了美光（Micron，美國最大記憶體晶片製造商）這週股價單週重挫20.63%，創下近期最大跌幅。跌的同時，D.A. Davidson分析師公開喊出「如果AI週期延續到2030年，美光現在的股價只值真實價值的四分之一」。一邊是股價崩跌，一邊是分析師喊四倍空間——市場和專業機構，

微軟本週一口氣宣布三件事：成立6,000人AI實施部隊、合併企業與消費者版Copilot，以及加入印度到東南亞海底電纜建設。這三步棋指向同一個問題：花了幾千億蓋資料中心之後，微軟能不能把AI真正賣進企業？今年股價已跌21%，是七大科技股中最差的，市場還在等一個答案。25億美元組成服務部隊，微軟在補A

Meta宣布將把旗下多餘的AI算力對外出租，打造雲端基礎設施業務，股價7月2日單日暴漲9%。這是Meta試圖告訴投資人：1,450億美元的資本支出不只是燒錢，還會有新的商業回報。但問題來了：這個新業務的毛利率，和Meta廣告業務的82%差了多少？Meta急著開新業務，是因為AI代理人進展掉隊了Zuc

Grupo Aeromexico 六月運送乘客185萬，較去年下降9%。國內交通減少13%，但國際需求仍強勁。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;

Peraso 宣佈與 Roth Principal Investments 簽署一項最高達 2500 萬美元的股權設施，以支援其業務發展和市場擴張。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1r