華航(2610)

受到美伊戰事持續延燒影響，全球物流供應鏈再度趨緊，航空貨運市場迎來急單效應。物流業者證實，台灣直飛歐洲的空運運價已大漲五成，亞洲往歐洲現貨價格亦調漲20%至30%。華航(2610)在經歷先前連續重挫後，今日(5日)股價終於出現止跌跡象，盤中雖開高走低，但仍力守平盤之上。市場預期若海運延誤惡化，航空貨

🔸傳產-航運 族群顯著下跌，貨櫃三雄領跌拖累盤面氣氛
今天傳產航運族群表現疲弱，整體類股指數盤中下跌逾 2.01%，主要賣壓來自貨櫃三雄。其中，陽明大跌 6.60%，萬海重挫 4.17%，長榮也下跌 2.86%，顯示在近期運價高檔震盪後，部分資金選擇獲利了結，導致股價明顯回檔。此外，台灣虎航

🔸傳產-航運族群上漲，海運雙雄領軍再起。
今日傳產航運類股盤中勁揚2.41%，明顯與航空族群的跌勢呈現兩樣情，顯示資金聚焦於海運相關個股。主要受惠於紅海危機持續延燒，全球海運供應鏈再次面臨挑戰，促使運價報價持續走高。貨櫃三雄中的陽明大漲逼近漲停，萬海、長榮也同步勁揚，帶動整體族群士氣，同時散

🔸暑假族群普遍走跌，航空雙雄拖累大盤
暑假概念股盤中表現疲弱，整體類股下跌近 2.5%。其中，航空雙雄華航、長榮航分別重挫逾 3.8% 及 4%，劍湖山、昆盈跌幅也達 2.5% 以上，為族群主要賣壓來源。雖然傳奇、好樂迪等少數遊戲娛樂股力守平盤之上，但未能扭轉整體頹勢，顯示市場對暑假旺季的期

🔸旅展族群下跌，航空股重挫影響整體表現。
今日旅展族群遭遇明顯賣壓，類股指數下挫達3.65%，主要拖累來自華航及長榮航兩大航空股，跌幅分別來到4.05%和4.47%。盤面上可見，多數飯店及旅行社個股雖然也有修正，但跌幅相對溫和，顯示航空類股的重挫是導致整體旅展族群表現疲弱的主因，市場對於國際

🔸旅展族群盤中承壓，航空股成為主要拖累
今日旅展類股盤中震盪，整體族群下跌2.29%，主要受到航空雙雄華航(-4.19%)與長榮航(-1.80%)股價走弱的影響。儘管類股整體表現不佳，但觀察個股可發現，國賓(1.06%)、六福(0.93%)、夏都(0.59%)等飯店觀光股仍維持小幅上漲，顯示

華航(2610)今日公布2026年1月營收數據，單月合併營收達177.9億元，雖受淡季與基期影響呈現月減5.3%、年減7.7%的衰退態勢，但在客運方面仍有亮點。受惠於跨年假期與寒假旅遊旺季，重點航線如東京、首爾及紐澳等航點載客率表現優異，均突破九成大關。雖然整體營收數據較去年同期下滑，但貨運部分年增

2610華航今日公布1月合併營收為177.9億元，雖呈現月減5.3%、年減7.7%的衰退態勢，但市場焦點已轉向第一季的旺季題材。儘管受到貨運傳統淡季及北美氣候影響導致貨運營收下滑，但受惠於農曆春節連假與寒假效應，東北亞及紐澳等熱門航線載客率突破九成，顯示客運剛性需求強勁。法人看好接下來3月世界棒球經

華航(2610)今日公布2026年1月合併營收為177.99億元，雖然受到去年同期為農曆春節的高基期影響，年減7.71%，但仍創下歷年同期次高紀錄。客運營收表現持穩，單月營收達108.28億元，月增0.14%，而在貨運方面表現優於預期，單月營收53.73億元，年增幅達1.81%，顯示AI伺服器及半導

台股即將迎接農曆蛇年封關，市場氣氛在多空交錯下顯得謹慎，但華航(2610)卻逆勢成為法人焦點，被點名為適合「抱股過年」的標的。根據最新統計，外資與投信近期同步大力加碼，近五日合計買超張數突破5,000張，顯示法人對其基本面與籌碼面具備高度信心。在AI族群面臨漲多修正與地緣政治風險升溫的背景下，華航憑