萬海(2615)

萬海首季財報EPS達2.73元獲利76.7億元年減12.1%萬海(2615)於今日董事會通過2026年第1季財務報告，合併營收336.41億元，年減9.3%，稅後純益76.72億元，年減12.1%，每股盈餘2.73元。儘管海運運價回落影響營收與獲利下滑，公司整體營運貨量年增，展現韌性。全球貨櫃吞吐量

萬海4月營收月增22.88%年增13.05%達129.31億元萬海(2615)於今日公告2026年4月合併營收達129.31億元，月增22.88%、年增13.05%。累計1至4月營收465.72億元，年減4.03%。萬海表示，此成長主要來自價量同步上揚，受惠國際運價走高及貨量增加。公司已於4月及5月

萬海3月營收年減10.71%，4月亞洲區間航線宣布兩波調漲運價萬海(2615)於今日公告2026年3月合併營收為105.22億元，月減0.55%，年減10.71%；第1季累計營收336.40億元，年減9.3%。公司因成本上升及市場需求，宣布亞洲區間航線4月實施兩波運價調漲。3月價量表現較2月回升，但

外交紅利引發能源修正：當戰爭溢價遇上「川普式」談判2026 年 4 月 8 日，全球能源市場迎來戲劇性轉折。在美國總統川普成功斡旋下，伊朗與美方達成關鍵的兩周停火協議，荷姆茲海峽恢復安全通行，導致國際油價應聲重挫，布蘭特原油自高點回落，正式跌破每桶 100 美元。這場外交紅利不僅緩解了市場對能源供應

🔸萬海(2615)股價上漲，盤中走揚反映運價長約展望與法說正向預期萬海(2615)盤中漲幅約5.33%，報79.1元，短線買盤明顯迴流。今日股價上攻，主因市場持續消化法說會訊息，管理層對今年北美長約運價與中東戰局下供給偏緊的看法偏向樂觀，帶動資金重新評價運價迴圈與獲利彈性。輔因則來自前一交易日三大

萬海法說會看多北美長約價今年上漲，船舶供給不足影響運價走高萬海(2615)於2026年3月26日舉行法說會，總經理謝福隆表示，受中東戰火及高油價影響，北美長約價格今年一定高於去年，預計4月中旬完成談判，2026年長約價將高於2025年。船舶供給持續不足，全球主要航線運費呈上升趨勢，碼頭塞港及紅海事件

近期全球市場受到中東地緣政治衝突升溫影響，資金避險情緒明顯提高。美國與伊朗衝突持續延燒，使國際油價一度突破每桶100美元，即便短暫回落，但隨著戰事未見停歇，油價再度回到百元之上，市場對能源與通膨的疑慮再度升溫。在這樣的不確定環境下，本週另一個市場焦點——NVIDIA GTC 大會也顯得格外重要。AI

萬海(2615)今日公布最新2025年財報，全年稅後純益達314.65億元，每股盈餘EPS高達11.21元，寫下歷史第四高的穩健表現。董事會同時宣布，考量永續經營與資本支出需求，預計每股配發現金股利3元。面對全球供應鏈重組與地緣政治多重挑戰，萬海依然展現強大營運韌性，持續強化航線競爭力，為投資人帶來

近期國際油價快速走高，使能源與通膨議題再次成為市場關注焦點。當能源價格出現明顯波動時，不僅可能影響全球經濟預期，也往往牽動金融市場的資金流向與產業表現。隨著市場開始關注各國是否透過政策工具穩定能源市場，油價後續走勢以及相關產業的表現，也成為投資人關注的重要焦點。在這樣的市場環境下，除了關注國際情勢與

受惠農曆年後及回教開齋節出貨潮，萬海(2615)預期三月貨運量將顯著回升。SCFI指數三月上旬達1,489.19點，單周漲幅11.71%。中東局勢影響航運價格，為營運帶來新變數。節慶出貨需求帶動營運回溫公司經歷二月貨櫃輪市場傳統淡季後，營運在三月迎轉折。隨農曆年後復工及開齋節消費需求，廠商積極出貨。