
Uber(UBER)聯手自駕新創 Nuro 與電動車廠 Lucid(LCID),宣布繼灣區後選定休士頓為第二個機器人計程車市場,預計 2027 年中上路,長期目標擴張至至少 3.5 萬輛全球車隊,牽動自駕技術、車廠合作與平台生態新局。
自駕車產業在經歷多起事故與資金緊縮後,被外界質疑是否走入「泡沫期」。然而 Uber(UBER) 最新動作顯示,機器人計程車(robotaxi)戰局非但沒有降溫,反而正進入新一輪平台、車廠與 AI 技術深度整合的競速階段。該公司宣布,將聯手自駕技術公司 Nuro,以及高端電動車製造商 Lucid Group(LCID),繼今年稍晚於舊金山灣區啟動服務後,選定美國能源重鎮休士頓(Houston)為第二個自駕計程車試點城市,目標在 2027 年中正式開跑。
根據三方發布的規劃,未來在休士頓上路的自駕車,僅能透過 Uber App 呼叫,消費者在介面上將看到由 Lucid Gravity 車款打造、搭載 Nuro 自駕系統的專屬 robotaxi 車隊。長期而言,Uber 與合作夥伴的雄心並不只限於兩座城市,而是希望在全球擴展至至少 3.5 萬輛 robotaxi 的規模,藉由平台網路效應與車隊管理能力,將自駕車推向「商業規模營運」的新門檻。
休士頓之所以會被點名為第二戰場,背後並非單純市場大小,而是綜合評估了城市結構、行程多樣性與監管條件後的結果。三家公司指出,休士頓人口與通勤需求龐大,包含通勤、醫療、物流等複合型路線,能為自駕系統提供多元使用情境;同時,德州在自駕車監管上相對明確友善,加上 Nuro 過去已在當地進行 Level 4 自駕車運行、與地方政府及社區建立合作關係,使得測試與商轉門檻大幅降低,成為理想的擴張據點。
為了因應未來車隊規模,Uber 已在休士頓取得一座 5 萬平方英尺的車隊營運據點與充電設施,將做為 Lucid Gravity robotaxi 車隊的營運樞紐。這個基地將負責車輛充電、保養維修、清潔與日常調度,目標是把自駕車從「技術展示」真正推進到「高周轉、24/7 商業營運」的層級。同時,Nuro 也已在休士頓展開搭載安全員的上路測試,並配合模擬、封閉場地試驗與公共道路監督測試,多層驗證自駕系統的安全與穩定性。
在供應端,Lucid 正於亞利桑那州工廠建立首批 robotaxi 量產驗證車,未來將用於更進一步的安全測試與法規認證程序。這象徵自駕車已從「改裝現有車款」邁向「原生為 robotaxi 設計」的新階段,車輛在感測器布局、內裝空間與能源管理上,都將更貼近共享車隊與無人駕駛的實際需求。對長期飽受資金壓力的 Lucid 而言,與 Uber、Nuro 的合作,也被視為開闢新收入來源、降低單靠零售交車壓力的策略轉向。
值得注意的是,Nuro 本身在零售與外送領域已累積豐富合作經驗,背後股東包括 Greylock Partners、Woven Capital、SoftBank Vision Fund、Sequoia Capital、Tiger Global、T. Rowe Price、Baillie Gifford 與 Fidelity 等國際知名投資機構,並獲得 Chipotle(CMG) 據報為策略投資人。Nuro 先前已與 Kroger(KR)、Walmart(WMT)、Domino’s Pizza(DPZ)、CVS Pharmacy(CVS)、Chipotle(CMG) 及 Uber 等大型零售與外送平台合作,在多個城市進行自駕外送服務,這次將技術從「運貨」拓展到「載人」,可視為其技術成熟度與監管信任度提升的延伸。
不過,機器人計程車的前景並非毫無爭議。美國其他城市先前曾出現自駕車事故,引發地方政府與民眾對安全性、責任歸屬與交通干擾的疑慮。一旦發生事故,是由平台方 Uber、自駕系統供應商 Nuro、還是整車廠 Lucid 承擔責任?相關保險與法律框架仍在摸索階段。此外,大量 robotaxi 上路,也可能衝擊傳統計程車與人類駕駛司機生計,勞動市場如何調適,仍是一大問號。
從商業模式角度觀察,Uber 此次選擇與 Nuro、Lucid 合作,而非自行研發車輛與自駕系統,顯示平台方正轉向「資產輕、技術與硬體外部化」的策略,集中火力在叫車平台、路線數據與乘客關係經營。Nuro 則聚焦 AI 與自駕技術,Lucid 則提供高端電動車硬體,三方各取所長、共享風險與潛在收益,也為未來其他城市與國家的複製提供模組化範本。
整體而言,休士頓被選為第二個 robotaxi 試點,象徵自駕車產業從「單點實驗」走向「多城布局」、從技術驗證轉為營運規模化的關鍵轉折。未來幾年,隨著 2027 年中服務上線時程逼近,市場將持續檢驗這套平台+車廠+AI 技術供應商的三角合作模式,能否在安全、成本與體驗三者之間取得平衡。如果試點順利,全球更多大城市的街頭,恐怕將更快出現沒有駕駛座的計程車,重新改寫都市交通與出行產業的遊戲規則。
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