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波音向美方申請檢視歐盟對空中巴士的30億歐元貸款，顯示出對政府支援航空製造商的擔憂，可能影響未來市場競爭。
隨著全球兩大商用飛機製造商之間的競爭日益激烈，波音(BA)近日向美國政府提出要求，希望能夠更透明地瞭解歐洲聯盟為空中巴士（EADSY、EADSF）提供的30億歐元（約34.3億美元）融資計畫。根據路透社報導，這項請求反映了波音對政府對航空公司支援的持續關注，儘管美歐在補貼爭端上已經達成暫時休戰。
波音在致美國貿易代表詹米森·格里爾（Jamieson Greer）的信中質疑歐洲投資銀行（EIB）於6月29日宣佈的此項融資方案，並要求進一步說明其條款，以確保符合2021年美歐協議中的透明度承諾。分析指出，此次爭端將可能重塑世界兩大航空巨頭的競爭平衡，特別是在空中巴士考慮推出下一代窄體客機之際。
此外，波音也提到此次融資公告的時間點，因為EIB在華盛頓和布魯塞爾同意延長補貼爭端的靜止期後不久便公佈了初步的10億歐元融資。雖然EIB否認空中巴士獲得特殊待遇，稱該融資符合正常商業貸款標準，但波音仍質疑政府資助的目的及規模。
這場爭端重新燃起了航空業歷史最悠久的貿易衝突之一，美國與歐盟曾花費近二十年的時間在世界貿易組織內互相指控對方的不公平政府援助。雖然雙方在2021年達成五年期的停火協議，目前有效延長至無限期，但波音的信件凸顯了公共融資問題的敏感性，尤其是當兩家公司都在為新一代商用飛機做準備時。
行業分析師預測，波音和空中巴士將在未來幾年啟動重大新飛機開發計劃，為全球噴射機市場的新一輪競爭鋪平道路。此外，這個問題也可能在美歐更廣泛的貿易討論中浮現。一位美國官員表示，波音的擔憂有可能會在談判中得到解決，而歐洲官員則堅持認為類似的融資安排過去已被認定符合國際貿易規則。
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