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前特斯拉高管指出，馬斯克把自動化與低成本製造當作「存在性威脅」來解決；特斯拉短期交付與股價承壓，長期押注Robotaxi與Optimus能翻轉局勢。 .badgeprice-container {
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福特(F)執行長法利（Jim Farley）正面臨電動車轉型帶來的嚴峻現實，根據最新數據，福特電動車部門在2025年面臨高達48億美元的營業虧損。法利明確表示，公司無法將資金投入無法獲利的項目，這項宣告也象徵福特在美國市場的電動車策略發生重大轉變，即便產品本身具有吸引力，但消費者不願買單的殘酷現實迫

伊朗衝突與暫時停火重擊全球能源供應鏈：加州恐爆燃料短缺、農業成本暴漲，美企如Ford被迫大幅修正電動車戰略，傳統燃油與混合動力意外翻身，顯示能源轉型正被地緣政治與利率環境重新洗牌。 .badgeprice-container {
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福特Model e 2025年營業虧損48億美元，將獲利時點推遲至2029年。 .badgeprice-container {
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特斯拉昨日收跌0.98%，報343.25美元，跌破所有主要均線。不是因為車賣不好，而是 Jim Cramer 公開預警：SpaceX 一旦 IPO，投資人會賣特斯拉去搶 SpaceX。核心問題只有一個：特斯拉的故事講不下去了嗎？---特斯拉的稀缺性正在被同一個人親手拆掉特斯拉過去之所以能撐住211倍

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散戶資金轉向防禦，輝達等巨頭買氣降溫根據萬達研究（Vanda Research）最新報告指出，尋找底部的投資人正鎖定股價遭受重擊的特斯拉(TSLA)。過去五天內，特斯拉(TSLA)吸引了高達2.56億美元的散戶資金流入，顯示出市場對該公司仍抱持強烈信心。相較之下，散戶對於科技七巨頭中其他熱門標的，如

散戶近期大舉「撿底」推升資金流，但營收、交車與競爭風險仍壓制股價。 .badgeprice-container {
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特斯拉2026年第一季交車358,023輛，比彭博市場預期少14,000輛，比JPMorgan自家預測少27,000輛。更傷的是，儲能部署8.8 GWh，年減15%，比JPMorgan預測的15.1 GWh少42%。JPMorgan分析師Brinkman維持$145目標價，距現價346美元還有60%

消費者信貸增長放緩引發市場擔憂近期美國消費者信貸增長放緩，引發市場對經濟前景的擔憂。根據美國聯邦儲備系統的最新數據，8月份消費者信貸僅增長4.2%，較前一年的6.8%明顯放緩。這一趨勢顯示出家庭消費支出的減弱，可能進一步影響美國經濟增長。投資人密切關注這一變化，因為消費者支出佔美國GDP的近70%，