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中國車市呈現「內冷外熱」：1到10月乘用車出口暴增至逾800萬輛、年增近七成，預估今年出口恐首度突破1,000萬輛；但國內銷量恐降至多年新低，價格戰、補貼退場與經濟不確定交織，迫使車廠加速出海、海外建廠分散風險。 .badgeprice-container {
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特斯拉(TSLA)執行長馬斯克於週六透過社群媒體宣布，將在德州奧斯汀工廠加速生產以消化積壓訂單，隨後預計於明年六月或七月拆除Cybertruck生產線。這項決策標誌著曾經備受車廠炒作的巨型電動皮卡市場面臨重大挫敗，公司未來將把資源集中於推動尚未正式商業化的Cybercab自駕計程車業務。銷量慘跌遠低

馬斯克證實將調整產線，全面迎接Cybercab時代路透社報導，執行長馬斯克上週五於社群平台X上證實，特斯拉(TSLA)計畫在明年中旬左右，逐步停止德州超級工廠的Cybertruck電動皮卡生產。這款曾被寄予厚望、意圖挑戰傳統皮卡市場的未來感車款，因難以獲得大眾市場青睞而面臨轉型。馬斯克指出，縮減產能

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藍潮機率高，可能重塑能源與醫療補貼，AI與資料中心受監管風險升溫；投資人應調整暴露與關注法案、行政命令動向。 .badgeprice-container {
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汽車業者促國會在選後立法封殺中國車，稱有資安與不公平競爭風險。 .badgeprice-container {
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摘要 :
選舉結果將左右監管與資金流向，特定產業受惠或承壓。 .badgeprice-container {
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本周逾70家標普500企業交出成績單，焦點集中在AI與科技巨頭是否能在高通膨、能源成本飆升與資本支出壓力下，維持獲利成長。投資人正重新評估AI熱潮背後的債務與現金流風險，美股資金開始從科技板塊撤出。 .badgeprice-container {
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