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隨著監管壓力與市場競爭日益激烈，比亞迪(BYDDF)正採取更具戰略性的歐洲擴張計畫。該公司已正式申請加入歐洲汽車製造商協會，目前正處於討論階段，最終決定尚未出爐。若此申請獲得批准，比亞迪(BYDDF)將成為該總部位於布魯塞爾的組織中，首家擁有代表權的中國車廠。該協會目前擁有十七家成員，包含福特汽車(

iSeeCars與NHTSA資料顯示，福特2025/4–2026/3召回1,950萬輛，成本與聲譽風險急升，挑戰管理層聚焦中國競爭論述。 .badgeprice-container {
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摘要 :
BYD申請加入歐洲汽車製造商協會，並在匈牙利啟動量產以因應歐盟對中進口電車關稅。 .badgeprice-container {
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意外降檔風險浮現，福特啟動大規模召回美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最新宣布，福特(F)將在美國針對約140萬輛F-150皮卡進行軟體更新。這項決策主要是為了解決車輛可能發生意外降檔的安全性問題，確保駕駛人的行車安全，受影響的車款主要涵蓋2015年至2017年出廠的F-150系列車輛。訊號中

召回2015–2017年F-150，經銷商免費更新PCM軟體以防自動降檔。 .badgeprice-container {
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特斯拉2025年第四季在美國登記了7,071輛Cybertruck，看起來還算過得去。但彭博的數據顯示，其中1,279輛是SpaceX採購的，再加上其他馬斯克旗下企業買走的60輛，真正流向一般消費者的可能只有5,732輛。一輛馬斯克宣稱年銷量可達25萬到50萬輛的車，現在每5輛就有1輛是自己人買走的

美國傳統車廠福特(F)近期對中國市場的態度出現明顯轉變。就在執行長法利（Jim Farley）呼籲應將中國車廠拒於美國市場門外後短短幾天，他隨即放軟立場，暗示福特仍認為與中國同業合作具有實質價值。在宣布企業組織重組後，法利指出中國車廠具備提供低成本、高科技車款的能力，這不僅是威脅，更是全球競爭者必須

法利同時示好與防護：擴充套件中國夥伴關係、以美方控股聯營化解政治與安全疑慮。 .badgeprice-container {
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美國牛肉價格大漲、牛隻存欄跌至75年新低，推高超市與餐廳成本，從高端牛排館801 Chophouse申請破產，到Outback、McCormick & Schmick’s接連關店，高價位餐飲面臨結構性壓力，整體牛排市場恐從「日常享受」走向「少數客群的奢侈品」。 .badgeprice-contain

本週加拿大皇家銀行資本(RBC Capital)向投資人發布最新報告，點出電動車市場目前的處境相當艱難。為此，該機構全面下修了特斯拉(TSLA)、福特(F)與露西德(LCID)的目標價，不過對特斯拉(TSLA)仍維持「優於大盤」的評級。回顧近期市況，在政府稅收抵免政策於9月底到期前，大批買家曾湧入經