POAHY

德國建築集團豪赫蒂夫(HOTGF)於週一正式加入德國藍籌股DAX指數，取代了福斯(VWAGY)最大股東保時捷(POAHY)，而保時捷(POAHY)則被降級至中型股MDAX指數。此舉標誌著這家總部位於埃森的公司首次進入德國基準股票指數，對於必須調整投資組合以反映這些變動的指數追蹤基金而言，具有特別重大

中國市場需求疲弱拖累，下修全年獲利展望德國汽車大廠BMW(BMWKY)週三股價遭遇賣壓，主因是公司發布了大幅下修的獲利預警。隨著中國市場需求持續疲軟，嚴重拖累了BMW(BMWKY)的營運展望。根據最新的財測數據下緣來估算，BMW(BMWKY)今年極有可能成為歐洲獲利能力最弱的主要汽車製造商。銷量大減

福斯(VWAGY)巴西區負責人警告，中國車廠在巴西市場的積極擴張，正對車輛的二手保值率造成巨大壓力。中國製造商藉由提供價格更親民的電動車與混合動力車，迅速在當地奪下市佔率。儘管面臨低成本競爭對手的強大威脅，福斯巴西業務主管 Ciro Possobom 接受路透社採訪時表示，公司對自身的競爭地位仍充滿

越野體驗營凝聚車主忠誠度福特(F)在2021年重新推出的Bronco不僅是一款越野休旅車，更成功轉化為一種生活風格，並為公司帶來龐大商機。福特(F)為了凝聚車主，特別在德州奧斯汀、猶他州摩押等地舉辦專屬的「Bronco Off-Roadeo」越野體驗營。車主齊聚一堂交流心得，並駕駛由福特(F)提供的

福斯(VWAGY)正陷入營運泥淖，第一季稅後淨利較去年同期大幅下滑28.4%，僅賺進約17億美元，同時整體汽車銷量停滯不前。集團執行長Oliver Blume正為更嚴峻的挑戰做準備，他指出公司目前面臨激烈的市場競爭、政治壓力、貿易壁壘以及嚴重的內部成本問題。儘管Blume強調公司已取得部分進展，但低

數十年來，福斯(VWAGY)在北美市場依賴一項高效的獲利方程式：在墨西哥製造車輛以降低勞工與物流成本，再銷往利潤豐厚的美國市場。然而，隨著美國對部分進口車輛的實質關稅負擔飆升至27.5%，加上在地化生產的政治壓力，這套曾經完美的跨國製造策略正逐漸瓦解，連公司高層都坦承舊有商業模式已經失效。獲利蒸發逾

賓士(MBGYY)在美國市場針對旗下最高單價的電動車款祭出大幅度折扣，凸顯豪華車廠在推廣高階電動車時面臨的嚴峻挑戰。根據經銷商資訊，二〇二六年三月起，二〇二六年式的賓士邁巴赫EQS將獲得高達兩萬五千美元的獎勵金，這款原定價約九萬美元的頂級旗艦車款，如今必須依賴降價來消化庫存。更令人震驚的是，前一代二

德國車廠保時捷(POAHY)在2025年認列總計約39億歐元的特別費用，這項舉動讓其汽車部門的營業利潤在帳面上暴跌98%，從53億歐元急遽萎縮至僅剩9000萬歐元。根據週三發布的分析師與投資人會議資料，保時捷(POAHY)集團整體的營業利潤也因此大跌92.7%，降至4.13億歐元。在母公司福斯(VW

德國跑車大廠保時捷(POAHY)公布2025年財務報告，受到重新轉向燃油車款策略帶來的鉅額成本影響，全年淨利暴跌91.4%，降至3.1億歐元。與前一年度近36億歐元的淨利相比，獲利表現大幅衰退。同時，全年營收也下滑近一成，來到約363億歐元的水平。中國市場放緩與美國關稅衝擊營運去年保時捷面臨多重市場

美國總統川普因收購格陵蘭計畫未果，週一揚言對歐洲多國實施關稅制裁，這項政治動作迅速波及金融市場，導致歐洲主要汽車製造商股價於週一早盤大幅下挫。歐洲 Stoxx 汽車及零件指數在倫敦時間下午一度下跌 2%，回吐了早盤後的反彈幅度，顯示市場對於貿易戰重啟的擔憂正在加劇。歐洲汽車類股全面受壓，賓士與保時捷